?

Log in

Радар "Радис"

Ещё одим примером так называемого «фена» или ручного радара ГИБДД является радар «Радис» производства питерской фирмы «Симикон» радар работает в диапазоне «К» . Этот радар может использоваться как сам по себе, так и с комплексом фото-видео фиксации.

Отличительные особенности радара "Радис":

 - высокая точность (±1 км/час);

 - расширенный диапазон контролируемых скоростей (10-300 км/час);

 - исключительная скорость измерений (не более 0,3 сек)

 - уникально малый вес (450 грамм с АКБ) с тщательно выверенным центром массы, прибор удобно и приятно держать в руке;

 - два дисплея (сверхяркий светодиодный и жидкокристаллический с подсветкой) обеспечивают наглядность и простое управление с помощью системы экранного меню;

 - встроенный фонарик с встроенным таймером отключения для подсветки документов нарушителя;

 - встроенный USB-порт и радиоканал для обмена данными с внешними устройствами (компьютером, пультом и т.д.);

 - удобная съемная рукоятка с темляком на запястье - для удобства работы "с руки";

 - самотестирование и полная электро- и термозащита встроенного аккумулятора;

 - селекция направления движения целей (встречная\попутная);

 - возможность выбора самой быстрой и/или самой ближней цели из группы;

 - сохранение в памяти индивидуальных настроек при отключении питания;

 - возможность проведения измерений  даже при зарядке аккумулятора радара;

 - возможность использования бортового источника питания с расширенным диапазоном входных напряжений;

 - конструкция измерителя "Радис" предусматривает множество вариантов крепления в салоне автомобиля;

 - дистанционное управление по радиоканалу радаром, установленным на капоте или крыше патрульного автомобиля (крепление радара на магнитной подставке).

Read more...Collapse )

Радар "Сокол"

Легендарный радар ГИБДД, знакомый многим нарушителям скоростного режима с 1998 года. 
 
Ручной доплеровский радар, работающий в
X – диапазоне. В настоящее время «Сокол» не выпускается,  однако  в регионах встречается ещё  встречается достаточно часто.С 1998 года он дважды модернизировался в двух модификациях:  радар «Сокол М-С» и радар «Сокол М-Д».
На сегодняшний день в Х-диапазоне работает только этот радар, а так же стационарная установка ПКС-4.
 Современные радары ГИБДД работают в короткоимпульсном режиме диапазона К.



Read more...Collapse )

Радар "Искра"

Это один из самых популярных дплеровских радаров ГИБДД, работающий в диапазоне К (24.15 ГГц). Радар "Искра" изготовлен российской компанией «Симикон» За 15-летнюю историю этого радара было выпущено несколько десятков модификаций, причём изменения касались в основном не дизайна прибора, а его начинки – менялась специфика подачи сигнала, последние модификации «Искры» работают в коротко-импульсном режиме диапазона К, такой сигнал многие  радар-детекторы воспринимают как помеху.








Основные функции и возможности радара "Искра":

 - Селекция целей по направлению движения. Радар можно переключить на измерение скоростей только попутных, или только встречных целей, либо контролировать все направления. Например, интересным является режим "попутные цели" при работе через заднее стекло, когда производится измерение целей, двигающихся в том же направлении, что и патрульный автомобиль.

- Измерение скорости самой быстрой цели из потока. Радар безошибочно выбирает самую быструю цель при разнице скоростей от 4 км/час и отношении отражающей поверхности цели к суммарной отражающей поверхности группы 1/100. Это значит, что нарушителю, превысившему скоростной режим не спрятаться в потоке за крупногабаритным автотранспортом.

Read more...Collapse )


Итак, Вы решили выбрать себе антирадар, на что в первую очередь нужно обратить внимание  и что является определяющим при выборе радар-детектора?

1. Бренд.
На сегодняшний день есть огромный выбор брендов радар – детекторов.  Некоторые из них появились давно, известны во всём мире  и имеют собственные уникальные  разработки воплощённые в выпускаемой продукции например, Escort, Beltronics, Cobra, Whistler, и  Valentine One.

Другие, например Sho-me, Crunch,  Star, LKT, Instector, Mangust и т.д. не имеют собственных разработок , в них в основном используются устаревшие технологии и это снижает стоимость изготовляемой продукции

2. Изготовление специально под приём российских радаров ГИБДД.
Не все производители могут этим похвастаться. Некоторые изготавливают модели для всех рынков – США, Европа, Азия и не учитывают специфики  работы полицейских радаров в том или ином регионе, что влияет на качество детектирования.  Так, например, российские лазерные радары ЛИСД и АМАТА детектируют всего 4 бренда – Escort, Beltronics, Cobra и  Valentine 1.

3. Отключаемые диапазоны.
Чем больше диапазонов можно отключить  - тем лучше. В России на сегодня используется два диапазона частот – Х и K, а так же используется лазер. Все лишние диапазоны, используемые в Европе – Кa, Ku, Spectre I/IV и VG2  - в России не нужнфы и их лучше отключть, т.к. это разгрузит процессор и увеличит быстродействие в нужных диапазонах, и снизит возможное количество ложных сигналов в этих частотах. На сегодня не во всех радар-детекторах есть возможность отключения диапазонов,  у некоторых производителей диапазоны включены по умолчанию.

4. Чувствительность, или размер принимающей антенны.
В общем случае, чем дороже стоит радар-детектор, тем более мощная антенна у него стоит, а это значит что расстояние, за которое детектор обнаружит радар ГИБДД увеличивается.

5. Русский язык.
Обратите внимание на то, что если радар-детектор говорит на русском языке, то  это не означает, что он сделан с учётом работы российских радаров, тем не менее  русский язык упрощает настройку прибора и делает его использование более комфортным

 

 Итак, прежде чем начать, давайте определимся с тем, что же такое антирадар и чем он отличается от радар - детектора.

 Антирадар – это источник излучения волн определённой частоты, подавляющие работу радара ГИБДД, тем самым  делающим невозможным измерение скорости. Антирадары на территории Р.Ф.  запрещены.

Радар-детектор – это пассивный приёмник сигналов определённых частот, который заранее информирует о  том, что впереди идёт измерение скорости. На территории России радар - детекторы разрешены к использованию, при этом,  в народе под антирадарами часто понимают именно радар - детекторы.

 И наконец, радар ГИБДД – это устройство, которое может измерять скорость автомобиля. По принципу действия радары бывают доплеровскими и лазерными, по принципу использования  - ручными, так называемые «фены» («Искра», «Сокол», «Радис» и др.), стационарными («Стрелка СТ», ПКС-4 и др.) и устанавливаемые на треноге ( Аренна, Крис и др.), радары так же бывают с фото-видеофиксацией  ( например, «Бинар», «Визир») и без неё (Например «Искра»)